海岬型船舶

上周海岬型船舶市场生意活跃
，租金价钱高企
。海岬型航线（5TC）上周开盘价40,608美元
，周中抵达44,817美元高点
，最终回落至41,514美元
。四月以来海岬型船舶市场行情一直攀升
，创下了已往十年来的新高
。虽然上周下旬回调幅度较大
，但市场仍相当稳固
，并且有望迎来越发活跃的生意行情
。和往常一样
，太平洋板块租船生意越发忙碌
，来自尊型企业租家的货流相当强劲
。5月6日铁矿石价钱触触及每公吨200美元
，西澳大利亚至青岛C5航线170,000载重吨（10%容差）船舶租金价钱上周收报14.427美元
。有新闻称
，西侧的大西洋板块货物量较少
。可是
，跨大西洋C8航线租金报价依然处于41,325美元的高位
，船货比仍不稳固
，容易泛起失衡
。现在海岬型船舶市场终于竣事了已往一段时间只涨不跌的绚烂走势
。此番猖獗上涨后
，市场一定会泛起更多波动升沉
。可是
，随着其他市场继续走高
，生意者也许有充分的理由以为
，海岬型船舶市场可能很快就会重回上涨趋势
。

巴拿马型船舶

上周全球多个市场迎来节沐日
，FFA市场泛起大幅调解
，但巴拿马型船舶市场整周基本坚持了坚挺的体现
。周中
，现实基本面和远期运费协议（FFA）双重影响之下
，按期期租生意价钱有所上涨
。两艘82,000载重吨的船舶在亚洲交船
，租期一年
，划分以22,000美元和21,000美元的租金价钱成交
。大西洋板块主要受去程航线主导
，跨大西洋板块生意运动较少
。一艘82,000载重吨的船舶在直布罗陀交货
，驶经南美北海岸
，在远东还船
，以36,500美元的租金价钱成交
。但由于空放船和运力镌汰
，租金价钱天天都在上涨
。亚洲市场受到了印度尼西亚活跃矿产生意的提振
？泄亩掏就岛较呱现芸碳畚29,000美元左右
，周末收盘时上涨至32,500美元
。北太平洋交货的生意总体较少
。然而
，有规格合宜的制品油油轮在日本某地交船
，将粮食运往北太平洋
，以凌驾30,000美元的租金价钱成交
。

超灵便型/极限灵便型船舶

上周许多国家漫长的周末假期事后
，生意者纷纷回归
，市场平稳开盘
。亚洲地区行情波动速率有所加速
，所有亚洲航线租金价钱均泛起上涨
。大西洋板块涨跌纷歧
。美湾等地区险些没有新询盘
，南美东海岸以南地区一些航线则泛起出越提议劲的态势
。按期期租生意镌汰
。不过有新闻称
，一艘54,000载重吨的船舶从印度洋始航
，租期3-5个月
，以20,750美元的租金价钱成交
。一艘63,000载重吨的船舶五月中旬从大西洋板块始航
，开往秘鲁
，以28,000美元的租金价钱成交
。一艘52,000载重吨的船舶从地中海东部开往远东
，以26,000美元的租金价钱成交
。亚洲地区
，来自北太平洋的生意运动有所增添
。一艘63,000载重吨的船舶从华南地区始航
，以30,000美元的租金价钱告竣往返航程生意
。一艘60,000载重吨的船舶从长江口始航
，以30,000美元的租金价钱告竣往返航程生意
。

灵便型船舶

虽然欧洲和亚洲市场上周迎来了节沐日
，但波罗的海灵便型船运价指数（BHSI）依然体现优异
。按期期租生意坚持活跃
。一艘37,000载重吨的船舶在韩国交船
，还船所在不限
，租期12个月
，以19,000美元的租金价钱成交
。租期较短的按期期租生意方面
，一艘装载船舶测速仪的38,000载重吨新造船在日本造船厂交船（DOP）交货
，还船所在不限
，租期4-6个月
，以29,000美元的租金价钱成交
。大西洋板块
，南美东海岸上周生意运动有所增添
。一艘35,000载重吨的船舶从达喀尔开往黑海
，驶经巴西北部
，以16,000美元（DOP）的租金价钱成交
。亚洲地区
，一艘37,000载重吨的船舶从中国始航
，经西澳大利亚将盐运回中国
，以25,000美元的租金价钱成交
。别的
，一艘37,000载重吨的船舶从日本始航
，将肥料运往南美西海岸
，以26,500美元的租金价钱成交
。

VLCC油轮

上周整体市场较为疲软
。中东版块
，中东至美湾绕好望角航线280,000吨油轮租金价钱相较上上周下跌近1点
。前往中国的270,000吨油轮租金价钱下跌2.5点
，收报WS32.5/33点左右
，往返航程等价期租租金800美元/天
。市场情绪部分受上周上旬远东地区假期影响
，泛起出了疲弱的态势
。

大西洋板块板块
，西非至中国航线260,000吨油轮租金价钱下跌7点
，收报WS35点左右
，往返航程等价期租租金1,400美元/天
。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价钱下跌约22万美元
，收报437万美元
，往返航程等价期租租金约5,500美元/天
。

苏伊士型油轮

黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价钱进一步下跌1.5点
，收报WS60点
，往返航程等价期租租金-1,800美元/天
。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮租金价钱持平于WS55点左右
，往返航程等价期租租金约2,200美元/天
。巴士拉口岸至地中海航线140,000吨油轮再次下跌1点
，收报WS18.5点左右
。

阿芙拉型油轮

地中海市场再次泛起稍微下跌
，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价钱下跌2.5点
，收报WS87.5点
，往返航程等价期租租金约2,900美元/天
。北欧市场
，跨北海地区80,000吨油轮租金价钱持平于WS88点
，等价期租租金-3,600美元/天；波罗的海至英国欧洲大陆航线100,000吨油轮租金价钱下跌1.5点至WS65点
，往返航程等价期租租金约300美元/天
。

大西洋板块另一边市场行情依然升沉未必
，加勒比海至美湾航线70,000吨油轮租金价钱上涨13点至WS107.5点
，等价期租租金约7,300美元/天
。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价钱上涨近3点
，收报WS82.5点
。

制品油油轮

中东湾至日本航线75,000吨油轮租金价钱持平于WS71点左右
，往返航程等价期租租金略凌驾300美元/天；同航线LR1油轮租金价钱下跌7.5点至略凌驾WS95点
，等价期租租金4,500美元/天
。

中东湾至东非航线35,000吨油轮租金价钱上涨23点至略凌驾WS170点
，上周早些时间一系列生意运动将一些租船条约的价钱推高到了这一水平
。

欧洲大陆至美国大西洋海岸航线37,000吨油轮租金价钱上涨约17点
，收报WS127.5点
。美湾至英国-欧洲大陆回程航线38,000吨油轮市场也泛起了类似的坚挺情绪
，租金价钱上涨17点
，收报WS90点
，总体等价期租租金约8,600美元/天
。美湾至巴西航线38,000吨油轮市场情绪越发坚挺
，租金价钱上涨23点
，收报WS172点
，往返航程等价期租租金约6,800美元/天
。

跨地中海航线30,000吨油轮上周体现依然令船东失望
，市场仍在寻找底部
。该油轮租金价钱再次下跌10点
，收报WS120点左右
，往返航程等价期租租金约2,000美元/天
。

转自 波罗的海生意所新闻