太阳城官网

English
>
行业新闻

预警!新加坡口岸集装箱拥堵!船舶 ?渴考ぴ觥⑵诖奔湟汛锲咛

新加坡业内新闻人士称 ,妄想停泊在新加坡口岸的集装箱船现在面临更长的期待时间 ,据该新闻人士预计 ,船舶期待时间已由最多两天延伸到五至七天 ,一艘18,000 TEU的集装箱船改变航线。


太阳城官网(中国)集团有限公司


新加坡的一家货运署理公司体现:“新加坡口岸越来越拥堵。”货代公司说 ,自9月份以来 , ?啃录悠碌拇灰恢泵挥凶际逼艉。据新加坡国际港务集团(PSA International)称 ,新加坡港的营业量一直在增添。


PSA公司讲话人说:“与天下上许多其他口岸一样 ,新加坡PSA在最近几个月中履历了船只 ?亢图跋渫掏铝考ぴ龅那樾。” “这一特殊情形是由多种因素配相助用造成的 ,包括货物需求的空前和不稳固的激增 ,全球供应链所有节点(包括堆场、客栈和口岸)因重新封闭而拥堵 ,可用的空集装箱缺乏 ,而满载的集装箱在这些节点停留的时间更长 ,以及航线的船舶航行妄想可靠性降至10年来的历史最低点 ,导致全球险些每个口岸都泛起进一步延误。”


太阳城官网(中国)集团有限公司


PSA体现 ,新加坡港务集团一直在增添特另外运力和资源 ,“并正在与航运公司客户和货主亲近相助 ,以缓解这种情形。”

凭证标准普尔全球普氏商业流软件cFlow的数据显示 ,1月在新加坡口岸停留凌驾两天的船只数目平均为天天46艘 ,比2020年1月增添约59%。


太阳城官网(中国)集团有限公司


天天在新加坡口岸停留凌驾两天的平均船只数目在11月抵达巅峰 ,抵达49艘 ,而2019年同月为17艘。

口岸拥堵导致运费上涨

这种拥堵对现货集装箱运费爆发了连锁反应 ,导致新加坡到北美的出口相关于东南亚其他口岸运费更高。

新闻人士称 ,重新加坡到北美东海岸的运费加上优先装载的附加费约为每40英尺(FEU)10000至15000美元 , ,比香港和越南等东南亚其他主要口岸横跨约6000至8000美元。

一位新闻人士称 ,通常情形下 ,这些地区之间的运价是相近的。“新加坡的价钱一经与中国相当 ,甚至更低 ,可是现在情形有所差别 ,由于运营商首先在中国安排运力 ,而其他地区则是次要。”


太阳城官网(中国)集团有限公司


另一位新闻人士称 ,该地区的口岸 ,包括中国和东南亚 ,都面临着拥堵的问题。由于物流拥堵问题 ,来自其他口岸(如巴生口岸和科伦坡)的一些货物也已转移到新加坡。

普氏能源资讯(Platts)于3月1日评估了新近推出的东南亚至北美东海岸的价钱 ,为$5500/FEU。东南亚至北美西海岸的运费为$4500/FEU。


太阳城官网(中国)集团有限公司


全球集装箱货运本钱已引起全球的普遍关注 ,尤其是在已往的一年中 ,由于物流问题 ,费率上升至多年高位 ,而船期可靠性下降。2月26日 ,全球主要航线即期运价加权平均值的普氏集装箱指数(Platts Container Index)为4226.32美元/FEU ,是2020年同期的四倍。

上一篇

苏伊士运河大梗塞!长荣一超大型集装箱船突发停留事故
2021-03-25

下一篇

中远海运张为任上海市副市长
2021-03-06
【网站地图】【sitemap】